汽车模具产品设计有哪三个方面的要求

汽车模具的制作从很多方面来说是不可少的，因为现在大多数家庭使用的交通工具就是汽车，而我们的产品就是用来制作汽车零件的模具，可以让零件良好地被批量生产出来，愈加在适合在多个类似款式中使用，不过汽车模具的产品设计有三个方面是离不开的。

汽车模具的产品设计离不开这三个方面：

1、产品结构：多车型制造时，应多考虑产品的通用性。另外，产品要简化结构，避免模具工序增加或模具结构复杂化。

2、同步工程的应用：冲压同步工程是在产品设计阶段，冲压工艺师先期介入进行产品工艺性分析，把错误和问题去掉在设计阶段，缩短模具的制造周期。运用同步工程之后省去了一个过程环节，使工装制造在较短的时间内开始，为制造提供充足的时间。

3、板材选择：在达到整车强度要求的前提下，企业应尽量采用市场上较为常见、成熟的技术。例如，有一些企业一款前防撞梁内板制件材料会选用瑞典刀口料DOCO860，因板材强度很高按照一般工艺制造的模具成形后开口回弹达8mm，弧度回弹达15mm。对于这些问题，我们只能通过回弹补偿进行多次试验，不仅周期长，而且材料浪费严重。

汽车模具根据下型制的不同可将模具分为三类：

1、细水口模具：流道及浇口不在分模线上，一般直接在产品上，所以要设计多一组水口分模线，设计较为复杂，加工较困难，一般要视产品要求而选用细水口系统。

2、大水口模具：流道及浇口在分模线上，与产品在开模时一起脱模，设计简单，容易加工，成本较低，所以多人采用大水口系统作业。

3、热流道模具：此类模具结构与细水口大体相同，其大区别是流道处于一个或多个有恒温的热流道板及热唧嘴里，无冷料脱模，流道及浇口直接在产品上，所以流道不需要脱模，此系统又称为无水口系统，可节省原材料，适用于原材料较贵、制品要求较不错的情况，设计及加工困难，模具成本较不错。

拉伸模具是一种用来加工各种拉伸件的模具，我们生活中的很多东西都是通过它生产出来的。为了确定模具在加工产品的时候不会出现问题，需要对模具进行抛光处理。让我们浙江异型拉伸模具厂家来讲讲怎么对其进行抛光吧。

挤压珩磨：又称磨料流动加工，这种工艺方法是利用一种半固体状的研磨磨料，在挤压珩磨机的作用下，使磨料在异型拉伸模具表面进行往复运动，对异型拉伸模具的各种型腔及交叉孔径及边棱进行研磨抛光、倒园角去毛刺的一种新型工艺。

挤压珩磨用不同粒度、粘度的磨料，在挤压力作用下，选择适当的工艺参数，可使零件表面粗糙度在原来表面粗糙度的基础上经珩磨3-5分钟提升2—3等级，高粗糙度可达0.05，精度可以控制在微米级。

挤压珩磨不但能对零件表面进行研磨抛光、倒园角，还可以对挤压模、拉丝模、冷冲模等各种模具的型腔表面进行研磨抛光。